10月6日，農歷八月十五，中秋節。
18時(shí)，河南新鄉，一場(chǎng)秋雨初歇。此刻，多少人家正圍坐桌前，舉杯交箸，共享團圓。
國慶中秋假期返程高峰即將到來(lái)。京廣線(xiàn)上，一群“黃馬甲”悄然集結，緊張而有序地進(jìn)行作業(yè)前的最后準備。
“工具包三個(gè)、水平尺一把、激光測量?jì)x一臺……清點(diǎn)完畢！”工具材料一樣不落，大家手抬肩扛，將沉重的車(chē)梯一步步搬上線(xiàn)路。
“我們申請‘天窗’對關(guān)鍵設備進(jìn)行檢修，確保列車(chē)安全正點(diǎn)?！敝袊F路鄭州局集團有限公司新鄉供電段新鄉供電車(chē)間主任宋興海介紹。
夜色如墨般浸染開(kāi)來(lái)?！白鳂I(yè)命令已下達，可以接掛地線(xiàn)！”宋興海通過(guò)對講機下發(fā)指令。地線(xiàn)人員迅速就位，打磨鋼軌、驗電接地，防護人員警惕地守護著(zhù)鄰線(xiàn)車(chē)輛。
兩名接觸網(wǎng)工——文秀杰和張斯旗利落地攀上高高的車(chē)梯作業(yè)平臺。他們頭頂的照明燈射出光柱，點(diǎn)亮這片天地。
今晚檢修的核心設備是“分相絕緣器”。文秀杰穩穩持住水平尺，測量?jì)蓚€(gè)倒角的水平，一丁點(diǎn)的偏差都不放過(guò)；張斯旗則用模擬電力機車(chē)受電弓的滑板，在絕緣器上來(lái)回滑動(dòng)，反復確認沒(méi)有“硬點(diǎn)”。
宋興海仰著(zhù)頭，目光緊跟著(zhù)高空作業(yè)人員的每一個(gè)動(dòng)作，大聲提醒：“注意‘止釘間隙’，一定要保證滑道與導線(xiàn)在同一平面內！”
寒露時(shí)節的夜風(fēng)，帶著(zhù)穿透工作服的涼意。檢修完畢，宋興海不放心，攀上車(chē)梯進(jìn)行復驗。他用手仔細觸摸關(guān)鍵部位，用水平尺復核數據，直到確認所有項點(diǎn)達標，緊鎖的眉頭才舒展開(kāi)來(lái)。
53分鐘的“天窗”轉瞬即逝。作業(yè)結束的指令傳來(lái)，高空作業(yè)人員快速從平臺下來(lái)。大家再次清點(diǎn)工具材料，抬著(zhù)車(chē)梯，默默走下線(xiàn)路，身影逐漸融入夜色。（趙云祥）
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