9月28日，沈陽(yáng)至佳木斯高速鐵路沈陽(yáng)至白河段開(kāi)通運營(yíng)，北京朝陽(yáng)站、沈陽(yáng)北站至長(cháng)白山站最快分別4小時(shí)33分鐘、1小時(shí)53分鐘可達，有力推動(dòng)長(cháng)白山景區、松江河國家森林公園等沿線(xiàn)旅游資源開(kāi)發(fā)，促進(jìn)區域經(jīng)濟社會(huì )高質(zhì)量發(fā)展。

　　沈佳高鐵沈白段起自沈陽(yáng)北站，經(jīng)遼寧省沈陽(yáng)市、撫順市，吉林省通化市、白山市，接入位于延邊朝鮮族自治州安圖縣二道白河鎮的長(cháng)白山站，線(xiàn)路全長(cháng)430公里，設計時(shí)速350公里。全線(xiàn)共設沈陽(yáng)北、伯官、撫順、東韓家、新賓、通化、白山東、江源東、長(cháng)白山西、長(cháng)白山10座車(chē)站，其中伯官、新賓、通化、白山東、江源東站為新建車(chē)站，撫順、長(cháng)白山西站為改擴建車(chē)站，沈陽(yáng)北、長(cháng)白山站為既有車(chē)站，東韓家站為僅辦理行車(chē)技術(shù)作業(yè)的越行站。

　　沈佳高鐵沈白段自2021年7月開(kāi)工建設以來(lái)，中國國家鐵路集團有限公司組織各參建單位把綠色發(fā)展理念貫穿鐵路規劃、設計、建設全過(guò)程，加大科研攻關(guān)力度，強化安全、質(zhì)量和環(huán)?？刂?，優(yōu)質(zhì)高效推進(jìn)工程建設，建成了渾河特大橋等橋梁工程和新賓隧道等隧道工程，確保了工程如期建成。

　　沈佳高鐵沈白段建成通車(chē)后，最高時(shí)速按350公里運營(yíng)；開(kāi)通運營(yíng)初期，每日開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)64列，其中跨線(xiàn)動(dòng)車(chē)組36列。沈陽(yáng)北至通化、白山東、長(cháng)白山西最快分別1小時(shí)01分鐘、1小時(shí)23分鐘、1小時(shí)39分鐘可達。北京朝陽(yáng)站、沈陽(yáng)北站至長(cháng)白山站列車(chē)運行時(shí)間也大幅壓縮。為滿(mǎn)足旅客不同出行需求，鐵路部門(mén)在沈佳高鐵沈白段實(shí)施靈活折扣、差異化的市場(chǎng)化票價(jià)機制，為旅客出行提供更多選擇。

　　沈佳高鐵沈白段是國家“十四五”規劃重點(diǎn)項目，開(kāi)通運營(yíng)后，沈陽(yáng)至敦化間形成一條快速客運通道，進(jìn)一步優(yōu)化完善東北地區高鐵網(wǎng)布局，撫順、通化、白山市邁入高鐵時(shí)代并融入全國高鐵網(wǎng)，進(jìn)一步縮短了遼寧、吉林東部地區與京津冀地區的時(shí)空距離，極大便利沿線(xiàn)人民群眾出行，對推動(dòng)新時(shí)代東北全面振興、帶動(dòng)沿線(xiàn)旅游資源開(kāi)發(fā)、促進(jìn)區域經(jīng)濟社會(huì )高質(zhì)量發(fā)展具有十分重要的意義。

 

　　9月28日，襄陽(yáng)至荊門(mén)高鐵開(kāi)通運營(yíng)，襄陽(yáng)東至荊門(mén)西最快29分鐘可達，為促進(jìn)區域經(jīng)濟社會(huì )協(xié)調發(fā)展注入新動(dòng)能。

　　襄荊高鐵起自鄭州至重慶高鐵襄陽(yáng)東站，接入滬渝蓉高鐵武漢至宜昌段荊門(mén)西站，全長(cháng)116公里，設計時(shí)速350公里。全線(xiàn)共設襄陽(yáng)東站、宜城站、荊門(mén)西站3座車(chē)站，其中宜城站為新建車(chē)站。自2022年9月開(kāi)工建設以來(lái)，各參建單位和廣大建設者科學(xué)有序推進(jìn)工程建設，建成了宜城漢江特大橋、石門(mén)水庫特大橋等重點(diǎn)工程，確保了線(xiàn)路如期開(kāi)通。

　　項目開(kāi)通運營(yíng)前，鐵路部門(mén)精心組織相關(guān)單位，嚴格落實(shí)各項規定和標準，對高鐵各類(lèi)專(zhuān)業(yè)設備進(jìn)行了聯(lián)調聯(lián)試、檢測驗收和安全評估，對軌道狀態(tài)、弓網(wǎng)性能、列車(chē)控制、通信信號系統等進(jìn)行了綜合優(yōu)化調整。

　　襄荊高鐵建成通車(chē)后，最高時(shí)速按350公里運營(yíng)。開(kāi)通運營(yíng)初期，每日開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)最高達26列，均為跨線(xiàn)動(dòng)車(chē)組。襄陽(yáng)至荊門(mén)最快29分鐘可達，較普速旅客列車(chē)運行時(shí)間壓縮50分鐘；襄陽(yáng)至荊州最快55分鐘可達，較之前動(dòng)車(chē)組列車(chē)經(jīng)武漢至西安高鐵襄陽(yáng)至漢口段、武漢至宜昌鐵路漢口至荊州段運行，時(shí)間壓縮147分鐘。為滿(mǎn)足旅客不同出行需求，鐵路部門(mén)在襄荊高鐵實(shí)施靈活折扣、差異化的市場(chǎng)化票價(jià)機制，為旅客出行提供更多選擇，具體票價(jià)可通過(guò)鐵路12306查詢(xún)。

　　襄荊高鐵在荊門(mén)西站與已開(kāi)通的荊門(mén)至荊州高鐵，正在開(kāi)展試運行、即將開(kāi)通的滬渝蓉高鐵武漢至宜昌段連接，在襄陽(yáng)東站銜接已開(kāi)通的鄭州至重慶高鐵、武漢至西安高鐵漢口至十堰段，是一條重要的區域連接線(xiàn)，路網(wǎng)地位十分重要。項目開(kāi)通運營(yíng)后，鄂西地區高鐵網(wǎng)布局進(jìn)一步完善，將極大便利沿線(xiàn)人民群眾出行，更好輻射帶動(dòng)周邊地區經(jīng)濟發(fā)展，對促進(jìn)長(cháng)江中游城市群高質(zhì)量發(fā)展、推動(dòng)中部地區崛起具有十分重要的意義。